最近很想旅遊放輕鬆

但是訂房還限時挺麻煩的...

閒閒上網看到...

是 阿博克斯飯店 - 塞斯托聖喬凡尼

價格還挺優的！折扣還挺不錯！

就決定去這度假爽一下啦！

而且聽說這邊是可以全世界訂房

也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ

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如果有興趣到這附近玩的，不妨可以看看喔！

以下是 阿博克斯飯店 - 塞斯托聖喬凡尼 的介紹 如果也跟我一樣喜歡不妨看看喔!

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商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 95 間客房
  • 餐廳和酒吧/酒廊
  • 室內游泳池
  • 供應早餐
  • 健身中心
  • 3 間會議室
  • 露台
  • 24 小時櫃台服務
  • 公共區域提供咖啡
  • 每日客房清潔服務
  • 花園
  • 電腦工作站

闔家歡樂

  • 飯店內遊樂場
  • 電冰箱
  • 提供相連/連通房型
  • 獨立浴室
  • 精選電視頻道
  • 免费盥洗用品

鄰近景點

  • PalaSesto (0.3 公里)
  • Campari 藝廊 (0.5 公里)
  • 卡羅彭特 (2 公里)
  • MIL 空間 (2 公里)
  • Pala Kart Cinisello Balsamo (2.1 公里)


住宿住宿優惠網宜蘭商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

美股狹幅震盪，各指數收盤時持穩，漲跌互見、漲跌幅度不大。美國聯準會(Fed)公布9月會議記錄，呼應12月可能升息的預期。

收盤時，

道瓊指數上漲15點，成為18144點，漲幅0.09% 。

Nasdaq指數下跌7點，來到5239點，跌幅0.15%。

S&P 500指數上漲2點，成為2139點，漲幅0.11%。

費城半導體指數下跌2點，來到812點，跌幅0.33%。

法國男網好手賈斯克(Richard Gasquet)今天(5日)表示，俄羅斯女網名將莎拉波娃(Maria Sharapova)明年結束15個月的禁賽後，重返之路會很「辛苦」。賈斯克自己過去即曾被驗出古柯鹼陽性遭到禁賽。

賈斯克在2009年邁阿密公開賽(Miami Open)被驗出古柯鹼陽性，此後重返網壇時，自己就遭遇過情緒問題。

賈斯克在北京對法新社說，「當然，要回來絕不容易。我認為她有15個月(被禁賽)…要重返還相當久。她在身心方面都會很辛苦。」

現年30歲的賈斯克之前說服國際網球總會(International Tennis Federation)仲裁小組說，他是在夜店親吻一名服用古柯鹼的女孩，因此不慎攝入古柯鹼，後來僅遭禁賽2個月半。

設在瑞士洛桑(Lausanne)的體育仲裁法庭(CAS)裁定，莎拉波娃並非「故意服用禁藥」後，4日已將她的禁賽令從2年縮短為15個月。現年29歲、身價估計2億美元的莎拉波娃說，她已準備在明年4月重返巡迴賽。

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Maria Sharapova will be temporarily banned from the International Tennis Federation on the doping offense.











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Mic





2016年3月8日週二 台北標準時間下午10時08分





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工商時報【吳慧珍】

科技巨頭及傳統車商蜂擁投入自駕車研發下，以色列的創新軟實力受到矚目，成了國際車廠爭相拉攏的對象。

■Israel's tech start-ups find new lane in new automotive world.

以色列在1950和1960年代曾自製汽車，可惜不受市場青睞，在欠缺工業深度及內需市場這兩大要件下，至今仍難與美日歐的汽車業抗?。但60年後以色列獨步全球的創新技術驚豔國際，成了全球各大車廠搶著合作的當紅炸子雞。

以色列新創公司在網路安全、人工智慧、機器學習等先進科技的表現突出，這些高科技日益廣泛應用於汽車。非但如此，以色列的高科技帶逐漸崛起為汽車零件供應商和服務商的大本營，連過去爭相赴美國矽谷尋覓新技術與合作開發商的汽車製造巨頭，都轉移陣地到以國第2大城特拉維夫，無異宣告以色列的汽車時代來臨。

車廠拉攏以國新創公司

這從近來國際車廠掀起併購或結盟以色列新創科技公司的熱潮獲得證明。福特汽車8月宣布，收購特拉維夫的電腦視覺暨機器學習軟體商SAIPS，好助這家美國第2大車廠實現自製自駕車2021年上路的計畫。SAIPS運用深度學習技術和影像╱視訊演算法，可使自駕車瞬間判斷出環境路況。

美國汽車龍頭通用汽車在以色列濱海城市荷茲利亞（Herzliya）設立先進技術中心，研發自動駕駛、數據分析、人工智慧、機器學習和精密感測器等非傳統汽車科技，通用主管戈蘭（Gil Golan）指出，這些技術能催生未來行動時代。通用基於競爭理由，不願透露具體細節，僅表示該研發基地雇用「數百人」，還在持續擴大規模當中。

有意跨入共乘市場並開發自駕車的德國福斯汽車，5月出資3億美元，挹注優步（Uber）在以色列的競爭對手Gett。擬在2021年前開始量產全自動駕駛車的德國豪華車製造商BMW，7月找來晶片龍頭英特爾和以色列自駕技術先驅MobilEye助陣。

MobilEye執行長夏和華（Amnon Shashua）受訪表示: 「看看汽車業未來面對的最大挑戰，莫過於自動駕駛技術。以色列學術界與高科技業最拿手的強項之一是電腦科學，自然在人工智慧、相機、軟體和決策上多有貢獻，這些全出自電腦科學。」

汽車發展由硬體轉向軟體

以色列新創公司Nexar開發出道路版的空中交通管制系統，創辦人兼執行長席爾（Eran Shir）指出：「以色列汽車業嶄露頭角，主要是這個產業本身的發展重心正由硬體轉向軟體。」

Nexar正打造一個群眾外包（crowdsource）平台，能即時分享路況資訊，有助防止及預測交通事故發生。就像以色列導航服務商Waze（被谷歌13億美元收購）一樣，Nexar亦是透過汽車駕駛智慧手機下載的app蒐集訊息。

率先讓國際投資人注意到以色列汽車科技驚人潛力的，是以國科技金童阿格西（Shai Agassi）創辦的電動車公司Better Place，將導航與電動車充電技術兩相結合，開發出直接在加油站更換電池的系統，車主無須再花時間等待充電，可惜該公司已在2013年宣告破產。

以色列經濟部官員艾格爾（Ziva Eger）表示：「汽車不再是裝了輪子的金屬，而是有輪子的電腦。

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